行政視察

2026年1月19日、千葉県議会港湾整備振興推進議員連盟の視察として、千葉港千葉中央地区複合一貫輸送ターミナル整備事業、千葉港海岸船橋地区千葉港海岸直轄海岸保全施設整備事業、東京ゲートブリッジ、東京港中央防波堤外側コンテナ埠頭を視察いたしました。千葉県内の2事業は国の直轄事業として整備が進められています。千葉港は、2023年の貨物取扱量が約1億2,624万トンと、名古屋港に次いで全国第2位を誇る日本有数の港湾です。貿易額も全国上位に位置し、「国際拠点港湾」として、成田空港と並ぶ日本の玄関口の一つとなっています。千葉港は、戦後復興期に京浜工業地帯への工場集中を防ぐために造成された京葉工業地域と一体となって発展してきました。製鉄所や発電所などの立地を背景に港湾区域は拡大し、現在では港湾区域面積約24,800ヘクタールと全国最大規模を誇ります。一方で、企業専用の「企業岸壁」を中心に発展してきた経緯から、公共岸壁でのコンテナ取扱量は全国的に見ると多くはなく、今後の機能強化が課題とされてきました。千葉港千葉中央地区今回視察した千葉港千葉中央地区・出洲埠頭D岸壁は、近年進むモーダルシフトによる海上輸送需要の増加を背景に整備が進められている重要な拠点です。本地区は、RORO船の大型化に対応するとともに、大規模地震に備えた耐震性能を備えた「複合一貫輸送ターミナル」として整備されています。岸壁改良、泊地の浚渫、防波堤整備により、荷役の効率化と安全性の向上が図られ、災害時にも機能を維持できる物流拠点となります。東京港の混雑が課題となる中で、千葉港が果たす役割は今後ますます大きくなっていくと感じました。千葉港海岸船橋地区 次に視察した千葉港海岸船橋地区は、都市機能や人口が集中するゼロメートル地帯に位置しています。高潮などの災害が発生した場合、生活や経済活動への影響は甚大であり、海岸保全施設の整備は喫緊の課題です。令和4年度より国の直轄事業として整備が進められています。東京ゲートブリッジ 続いて視察した東京ゲートブリッジ（東京都江東区）は、中央防波堤外側埋立地と若洲地区を結ぶトラス橋として、2012年に開通しました。主要幹線道路へのアクセス向上により、物流の効率化や港内交通渋滞の緩和に大きく貢献しています。一般道路であるため通行料は不要で、歩行者も橋を渡ることができるなど、港湾インフラでありながら開かれた存在でもあります。東京港 中央防波堤外側コンテナ埠頭東京港中央防波堤外側コンテナ埠頭は、東京港で最も新しいコンテナ埠頭です。東京港は、首都圏約4,000万人の背後圏を抱える国際戦略港湾であり、コンテナ取扱量は全国1位（約470万TEU）を誇ります。一方で、取扱量の集中による混雑が課題となってきました。これを解消するため、外貿コンテナターミナルY1（平成29年）、Y2（令和2年）が整備され、さらにY3（令和10年供用開始予定）の整備が進められるなど、処理能力の向上が図られています。実際に千葉港と東京港を視察させていただいて感じたのは、東京港の混雑が常態化しているため、比較的空いている千葉港へのシフトを加速化させるための整備を進めていく必要があるということです。東京港の視察先へ伺う際に、東京港が近づくにつれ、トラックが増えてきて渋滞が発生しており、視察先に到着した後も、絶え間なくトラックが出入りする様子を見ていると、東京港はかなり混雑しているな、という印象でした。先日の読売新聞さんの記事にもありましたが、東京港の混雑を避けるために千葉港を利用する事例も出てきたため、そういった需要をしっかりと取り込めるように、千葉港の整備を進めていく必要があると感じました。

2025年12月22日、千葉県資源エネルギー問題懇話会の視察で、茨城県那珂市にある那珂フュージョン科学技術研究所に伺いました。那珂フュージョン科学技術研究所は、量子科学技術研究開発機構の量子エネルギー研究分野の中核研究所の一つとして、核融合反応で発生するエネルギー（フュージョンエネルギー）を生み出すための研究開発を行っています。那珂フュージョン科学技術研究所の整備は昭和54年に始まり、現在、50万キロワットのフュージョンエネルギーの発生を世界で初めて実証するための国際プロジェクトである「核融合実験炉ITER」計画や、日欧の協力活動「核融合エネルギー研究分野における幅広いアプローチ（BA）活動」の1つである、サテライト・トカマクJTー60SA計画を進めており、経済性に優れた核融合炉に向けた高性能プラズマの開発を進めている研究所となります。フュージョンエネルギーというのは、地球温暖化の原因となる二酸化炭素を排出しなかったり、容易に反応を止められるので安全性に優れていたり、燃料が枯渇することがなかったり等の特長を有しているエネルギーです。そういった特徴から、人類の未来を切り拓くエネルギー源と期待されており、2050年カーボンニュートラルの実現に向けて、内閣府のイノベーション政策強化推進のための有識者会議において、フュージョンエネルギー・イノベーション戦略がとりまとめられています。フュージョンエネルギーの実用化はもう少し先にはなりそうですが、温暖化対策の切り札とも言われるエネルギーですので、今後も動向を追っていきたいと思います。

総合企画企業常任委員会県外調査で福岡市水道局の水管理センターを視察いたしました。福岡市では昭和53年（1978年）に福岡市が異常渇水に見舞われたことを受けて昭和56年（1981年）から市内配水管の流量や水圧を24時間体制で集中コントロールする配水調整システムを導入し、水管理センターにおいて運用しています。水管理センターでは、浄水場間の流量調整や、水圧調整による漏水量の抑制、渇水時における弁操作の省力化、配水管異常時の早期発見と遠隔操作による早期対応、情報収集・分析による効率的な水運用の５つの機能を担っています。市内の複数の浄水場の配水量を一括で管理しており、特定の浄水場からの配水量の不足が見込まれる際には、他の浄水場からの配水量を増やすなど、浄水場間の相互融通を円滑に行う体制ができています。また、市内の配水管の電動弁を水管理センターから遠隔操作で一括制御できるようにして効率的な水運用を可能にしており、平成6年（1994 年）に渇水が発生した際は、1日の平均給水制限時間を8時間に抑え、給水車出勤日数をゼロにし、昭和53年の渇水のときと比べると市民生活への影響を抑えることに成功しました。大都市で唯一、大きな水源が近くにない福岡市の節水と水資源の有効活用の取り組みは大変参考になりました。